VEÍCULOS DIESEL - Recomendações genéricas realizar a Regeneração do Filtro de Particulado Diesel - DPF

RECOMENDAÇÕES PARA REALIZAR A REGENERAÇÃO DO FILTRO DE PARTÍCULAS


Atenção:

Antes  de  iniciar  o  procedimento  de  regeneração do filtro de  particulado (DPF)  vale tomar alguns cuidados com o objetivo de evitar
acidentes, prejuízos materiais e danos no local de trabalho. 

Todas estas ações de segurança podem parecer exageradas, porem  algumas  são  situações que já  aconteceram  com  outros  profissionais e
o objetivo é  evitar  que  isso  também  aconteça em sua  oficina. Alguns  veículos  podem  reagir  ao procedimento de maneira  diferente, 
alguns motores trabalham em rotações diferentes e temperaturas diferentes,  porem  isso  não  significa que as medidas  de  segurança não
tenham de ser tomadas.

O  procedimento  de Regeneração do Filtro de  Particulado  do  Diesel  (DPF),  enriquece a  mistura, acelerando  o  motor automaticamente 
provocando altas temperaturas no sistema de escape do veiculo e no compartimento do motor. 

1- Estacione o veiculo ao ar  livre,  longe  de  paredes  e  prédios. Não estacione em cima de materiais inflamáveis como piso de madeira,
gramado ou mato, com o risco de iniciar um incêndio na parte de baixo do veículo ou danificar o piso.

2- Antes  de  iniciar este procedimento, permita que o motor funcione alguns minutos em marcha lenta para atingir a temperatura normal de
funcionamento.

3- Remova  qualquer objeto inflamável de  baixo ou perto  do  veículo  e do cano de escape, como panos, jornais, madeiras, recipientes de
combustível ou óleo. Não  deixe outro veiculo estacionado  próximo ao cano de escape, com o risco de provocar danos na pintura do veiculo
próximo ou mesmo incêndio.

4- Verifique  a caixa de ar  no compartimento do motor e retire  folhas de arvore,  papeis ou  qualquer  material  combustível.  As altas
temperaturas podem provocar a combustão desses resíduos.

5- Atenção: Este  procedimento  pode demorar vários  minutos,  mesmo  assim, nunca  deixe o veiculo desatendido e mantenha um extintor de 
incêndio apropriado, fácil de ser alcançado em caso de uma emergência.

6- Este  procedimento, dependendo do  nível  da quantidade  de fuligem  no  filtro, pode  provocar  muita  fumaça  e  gases  em altíssima
temperatura,  não conecte nenhum tipo de exaustão no cano de  escape do  veiculo. Faça  sempre ao ar livre. Cada  veiculo  pode reagir de
forma diferente do anterior. Algumas vezes os gases de exaustão podem atingir entre 500 e 700 graus Celcius.

7- Durante o  procedimento, não acione o pedal do acelerador. O sistema de  injeção  faz  isso  automaticamente. Dependendo  do  sistema,
ao acionar o acelerador, o procedimento pode ser entendido como uma emergência e interromper a regeneração.

8- Em  caso de emergência a regeneração  pode  ser interrompida, desligando-se a chave de ignição, pisando no pedal de freio ou usando o
comando no scanner. Ao pisar o pedal de freio ou utilizar o scanner, o motor volta a marcha lenta normal.

9- Se por algum motivo  interromper o procedimento, não  execute um novo logo em seguida, aguarde o  motor e todo compartimento do motor
atingir uma temperatura normal de marcha lenta.

10- Ao iniciar o procedimento, o sistema de  injeção automaticamente  provoca  acelerações na  rotação  do motor, enriquecendo a mistura
e provocando a queima do particulado dentro do filtro, emitindo na maioria das  vezes  uma  forte fumaça. Isso é normal. Deixe o sistema
de injeção atuar sem interferências.

11- Não  permita  que  pessoas ou animais  fiquem  perto do veiculo. Gases  de  escape com altas temperaturas podem provocar queimaduras.
Pessoas desavisadas podem se assustar com a quantidade de fumaça emitida pela regeneração.

12- Para evitar perda de tempo e que o procedimento  se  interrompa,  certifique-se  que o tanque de  combustível  tenha  pelo menos 1/2
tanque de Diesel. Dependendo do modelo do veículo e do motor,  o  procedimento,  em  alguns  casos, pode  durar  mais  de 50  minutos em
funcionamento em rotação alta, consumindo o diesel do tanque.